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【消息】蔚来汽车官方是这样评价我们的全高清多点触摸屏

发布时间:2021-01-03 01:46:27 阅读: 来源:熔接机厂家

2017年12月,汽车初创品牌蔚来上市了一款高性能智能电动7座SUV——蔚来ES8。这辆从“出生”起就自带 “纯电动”、“7座”、“互联网”等热门IP光环的蔚来ES8,一直是汽车行业的热门话题。近日,蔚来汽车官方针对ES8这辆车的诸多配置,也做了深度讲解,昨天蔚来官微就德赛西威提供的车规级全高清多点触摸屏做出精彩点评解读:

以下来自蔚来官方微信《一块车规级全高清屏幕的故事 | 蔚来ES8中控屏》:

今天和大家聊聊如何打造一块车规级Full HD全高清屏幕。

很多朋友一定会想“这有啥难度,不就是把一台Pad直接装到车里去吗?”但当我们请教过专业工程师后,发觉这个方式并不可行,因为车内屏幕必须要满足车规级。

所以在谈何为车规级之前,我们来聊聊元器件分级。

第一级:消费级

消费级电子设备

我们以iPad举例,官方建议运行温度是0ºC 至 35ºC,即使不运行,存放温度也建议在-20ºC 至 45ºC之间,除开锂电池以外,液晶屏幕温度过低液晶会凝结,过高会损伤内部电路,产生屏幕整体变色的现象,严重者直接烧坏显示屏。

第二级:工业级

工业级显示器

工业级显示器分为宽温及超宽温域,最大可支持-20度到70度工作范围,并且防尘防震等方面需要满足严苛工业应用环境需求。所以当某些汽车品牌将工业级显示器运用至车辆中,长期运行后会发生屏幕边缘泛黄,起雾等问题。

第三级:车规级

ES8车规级数字屏幕

相比工业级,车规级显示器不仅工作温度范围更广,需要面对零下35度到零上85度总计120度的巨大温差,除此之外由于车辆长期处于道路高速运行状态,车规级屏幕需要经过几十项专业测试才能符合标准,包括防尘试验,震动试验,EMC电磁环境兼容性,抗干扰试验,极限温度试验,耐久试验,连接规范试验,冲击试验等等。每一个车规级屏幕都是一个韧性强大稳定可靠的伙伴。

第四级:军规级

军规级笔记本电脑

除了从-55℃~+125℃的超大温度范围之外,军规级电子设备还额外增加了三防(防水/防尘/防震)的功能,并且要通过军队级别的防潮/盐雾/耐电磁干扰等认证,追求的是复杂战场环境下的可靠性。

第五级:航天级

航天飞机驾驶舱显示器

航天级元器件是最顶级领域的产品,指的是航空航天领域,如飞机,火箭或卫星上所使用的部件,需要确保极高的稳定性和可靠性,如ES8全铝车身运用的7系铝就属于航天级材料。

中控屏的黑色区域有什么用?

首先,这块黑色区域不仅起到物理边框作用,更是保证了在车内零下35度到零上80度温度范围内,液晶面板即使发生热胀冷缩也不变形。

其次,更大的边框面积能有效提升屏幕的整体结构强度,当发生剧烈碰撞的时候,它不容易破碎,即使碎了也不会发生崩裂、飞溅这种情况。

像手机屏幕一样细腻 全球最高清晰度车载屏幕之一

在安全之外,我们也关注最佳的使用体验,首先我们采用了工艺难度更高的全贴合屏幕,该技术普遍运用在高端手机上,通过将保护玻璃、触摸屏、显示屏合为整体,不仅显示效果更清晰,触摸精确度也更高。

ES8中控屏清晰度还是全球最高之一,采用了一块10.4英寸1600*1200分辨率的高清多点触摸屏,PPI(每平方英寸像素数)达到192,而PPI数值越高,即代表显示屏能够以越高的密度显示图像。

这相当于将一个21英寸液晶显示器的所有像素压缩进10.4英寸屏幕中,不仅像素密度提升了88%,并且在对应的人眼观看距离上,已经达到了“车载视网膜屏”的等级。

屏不是越大越好 好用才是硬道理 现在汽车行业很多品牌都在攀比谁家的屏幕尺寸更大,但我们想说,车内屏幕不是越大越好,好用才是硬道理。过大的屏幕不仅安全性有巨大挑战,并且驾驶员视线需要移开前方更多时间去观察屏幕边缘内容。当然我们也尊重科技的发展,等到车规级屏幕有新的进展我们也会运用到车辆之上。

今天我们聊了“一块车规级全高清屏幕的故事”,而蔚来汽车与德赛西威的故事还在继续…

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